Ferrari F40 : l’histoire de la dernière voiture validée par Enzo Ferrari
Présentée en 1987 pour célébrer les quarante années de la marque au cheval cabré, la Ferrari F40 est la dernière voiture de route dont le développement a été personnellement suivi par Enzo Ferrari avant sa mort en 1988. Elle en porte l’esprit intact : aucune assistance de direction, aucun ABS, pas même de garnitures intérieures superflues. Seulement un V8 bi-turbo de 2,9 litres développant 478 chevaux, une carrosserie en Kevlar et fibre de carbone, et un aileron arrière devenu aussi iconique que la voiture elle-même.
À sa sortie, la F40 est la voiture de série la plus rapide du monde, la première à franchir les 320 km/h. Mais au-delà des chiffres, c’est sa radicalité qui a marqué toute une génération de passionnés : une voiture pensée pour la piste, homologuée pour la route presque par accident.
La Ferrari F40 garde une place à part parce qu’elle va droit à l’essentiel. Une ligne basse, large, tendue, sans détail inutile. Elle a ce côté brutal et pur à la fois qui marque tout de suite un intérieur. Dans un salon, un bureau ou une collection privée, c’est le genre de voiture qui apporte directement du caractère.
